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預(yù)應(yīng)力碳纖維板在加固施工中遇到的問題分析

所屬分類:公司新聞    發(fā)布時(shí)間: 2019-06-01    作者:
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       預(yù)應(yīng)力碳纖維板以獨(dú)特的加固優(yōu)勢在近幾年的加固市場上運(yùn)用良好。對碳纖維板施加一定預(yù)應(yīng)力,陜西碳纖維板廠家珂譽(yù)達(dá)建材生產(chǎn)的碳纖維板在承擔(dān)結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高的應(yīng)力水平,預(yù)先發(fā)揮了一定的強(qiáng)度,從而較充分利用其高強(qiáng)性能,屬于主動(dòng)加固方法,對結(jié)構(gòu)的加固效果非常明顯。

預(yù)應(yīng)力碳纖維板

       造成碳纖維板斷裂的原因有兩方面:一是碳纖維板材料質(zhì)量不合格。碳纖維板是將同一方向排列的碳素纖維使用樹脂浸潤,硬化形成的,具有超高的強(qiáng)度。在一定長度下,碳纖維板能彎曲多少而不被破壞實(shí)際上取決于粘接材料和生產(chǎn)工藝。碳纖維板表面存在著不同類型的缺點(diǎn)、較大的直線度偏差等都會使碳纖維板在高應(yīng)力張拉的過程中產(chǎn)生應(yīng)力集中、受力不均勻或錨固端部損傷等現(xiàn)象,在十幾甚至二十多噸的應(yīng)力狀態(tài)下,極易發(fā)生破壞,給操作現(xiàn)場的安全帶來不小的隱患。     另一方面,施工或模具安裝造成碳纖維板橫向抗剪力過大,或碳纖維板縱向偏心受力。碳纖維板的強(qiáng)度是各向異性的,若因施工不正當(dāng)操作等極易造成碳板斷裂。
由于夾具與夾片之前間隙過大,造成夾力不足,致使預(yù)應(yīng)力碳纖維板在施加預(yù)應(yīng)力時(shí),碳纖維板產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。碳纖維板的滑移影響預(yù)應(yīng)力的施加,不利于結(jié)構(gòu)加固的進(jìn)行。  限位框?qū)埨^固的效果起著非常重要的作用,若由于所用螺桿強(qiáng)度不足造成斷裂或限位框變形,致使限位框失效,則無法對結(jié)構(gòu)起到加固作用。在預(yù)應(yīng)力碳纖維板安裝環(huán)節(jié),因錨塊安裝錯(cuò)誤致使錨塊失效。
       千斤頂是用于預(yù)應(yīng)力碳板張拉的專用器具,千斤頂漏油或超出行程噸位等現(xiàn)象將會影響施工進(jìn)行,因此,使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查千斤頂?shù)膮?shù),切忌超壓超載使用。張拉前檢查油泵油量,并使千斤頂空行程運(yùn)行幾次以排空千斤頂及油管內(nèi)的空氣。預(yù)應(yīng)力碳板施工過程中出現(xiàn)的問題基本由材料本身的質(zhì)量或施工不當(dāng)造成。上海悍馬從事加固材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售十幾年,研發(fā)生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力碳板加固材料,自主研發(fā)的楔形錨具機(jī)械錨固。可實(shí)現(xiàn)在碳纖維板極限破壞的情況下不發(fā)生失效。并且在200萬次疲勞載荷試驗(yàn)下,碳纖維板未斷裂、無疲勞破壞,錨具與碳纖維板之間未見相對滑移。

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