2020年由于疫情的影響，對碳纖維的需求數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)制造了很大的障礙，我們的做法是，根據(jù)應(yīng)用市場，逐一了解其中的重要企業(yè)的業(yè)績變化：比如商用航空領(lǐng)域，我們閱讀了波音及空客的飛機(jī)交付量，及碳纖維復(fù)合材料的主要供應(yīng)商東麗與赫氏的年度業(yè)績報(bào)表，對這個分市場做出降低30%的綜合判斷；對于體育領(lǐng)域，我們主要是看工企業(yè)的2020年的績效，比如為..眾多高爾夫代工的臺灣明安..、為電動自行車及網(wǎng)球拍代工的臺灣拓凱工業(yè)、為冰球桿代工的波力公司等，綜合判斷，群體運(yùn)動器材有較大下降，個體運(yùn)動由于業(yè)余時(shí)間增加，反而增長，所以，我們體育市場的增長率從去年的5%調(diào)整到2.7%；風(fēng)電依然保持強(qiáng)勁增長，無論是維斯塔斯的業(yè)績表現(xiàn)，還是從碳梁供應(yīng)商江蘇澳盛、光威復(fù)材都能獲取同樣的信息。

除了上述三大分市場（占據(jù)整個市場的近60%），我們對汽車、建筑、壓力容器、模塑混配、電子電氣、碳碳復(fù)材等分市場領(lǐng)域的主要廠家也做了訪談，基本保持了與2019年類似的增長率。其中，值得一提的是：壓力容器由于氫能的加入，保持著20%的增長，碳碳復(fù)材由于單晶硅熱場材料的猛增，市場增長了近80%。

通過綜合統(tǒng)計(jì)，得出了106,860噸的總量，對比2019年的103,700噸，增長了3%。這個增長是不容易的，當(dāng)民用航空遭遇重挫，其他市場能強(qiáng)勁補(bǔ)充，這充分展示了碳纖維產(chǎn)業(yè)的勃勃生機(jī)。

2.2. 碳纖維市場需求-應(yīng)用（千噸）

總量：106,860噸

對比2019年的分市場餅圖，其中的明星是風(fēng)電市場，依然保持在20%的強(qiáng)勁增長，對比遭受重挫的航空航天市場（主要受影響的主要是民用航空、公務(wù)機(jī)），用量急劇降低。風(fēng)電市場的增長潛力非常巨大，這有待于維斯塔斯之外的其他風(fēng)電巨頭企業(yè)，尤其是中國風(fēng)電企業(yè)批量使用碳纖維。

體育休閑確實(shí)是行業(yè)的壓艙石，60年來，無論市場劇變，風(fēng)吹雨打，它總是默默地、穩(wěn)定地支撐著碳纖維的應(yīng)用，全行業(yè)應(yīng)該善待體育用品的客戶。

汽車行業(yè)：采用碳纖維的車型越來越多，尤其是新能源汽車，其中電池盒（尤其是底蓋），有望成為碳纖維的重大需求品種。